Inconel 713 lc je izometrická slitina na bázi niklu s precipitačním vytvrzováním odlévací vysokoteplotní slitiny, je modifikační slitina Inconel 713 c, použití teploty pod 900 ve srovnání se slitinou Inconel 713 c, snížení obsahu uhlíku úpravou obsahu slitiny chrómu a molybdenu má dobrou odolnost proti tečení a odolnost proti únavě za studena a za tepla a výrazně zlepšuje plasticitu při pokojové teplotě, rázový výkon a stabilní organizační výkon Tento dobrý výkon při použití integrální licí turbíny má velkou převahu
Slitina navíc není citlivá na velikost průřezu a rychlost ochlazování odlitku, takže je vhodná pro odlévání velkých odlitků s průřezem větším než 130 mm
Slitina | % | Fe | Cr | Ni | Mo | Nb | Co | C | Mn | Si | S | Cu | Al | Ti | P | B | Zr |
713LC | Min. |
| 11.0 | Zůstatek | 3.8 | 1.5 | - | 0,03 | - | - | - | - | 5.5 | 0,4 | - | 0,005 | 0,05 |
Max. | 0,5 | 13,0 | 5.2 | 2.5 | 1,0 | 0,07 | 0,25 | 0,5 | 0,015 | 0,5 | 6.5 | 1,0 | 0,015 | 0,015 | 0,15 |
Hustota | 8,01 g/cm³ |
Bod tání | 1288-1321 ℃ |
Postavení | Pevnost v tahu Rm N/mm² | Mez kluzu Rp 0,2 N/mm² | Prodloužení Tak jako % |
Léčba roztokem | - | 760 | 9.5 |
Svařovací výkon Inconel 713LC:
Lze provádět svařování elektronovým paprskem, argonové obloukové svařování, izotermické tuhnutí, difúzní svařování a třecí svařování.
Slitina byla použita v leteckých motorech bez vedení turbínového rotorového listu turbíny a celé díly rotoru, jako jsou slitiny blízké slitině 713 lc, byly široce používány, včetně výroby leteckého turbínového vedení celého listu rotoru, bezpilotního leteckého motoru turbíny a výroby pro dlouhodobé použití integrální licí turbíny pro výrobu energie s plynovou turbínou atd